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檢測技術公共服務平臺
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辦理 UN38.3 測試報告 是電池出口、空運或海運運輸前的核心步驟，沒有它，鋰電池無法通過海關、航空公司或船運公司的安全審查。下面我給你詳細講清楚：UN38.3 是什么、測試項目有哪些、辦理流程、周期、費用和注意事項。
一、UN38.3測試報告是什么
UN38.3 是聯合國《危險貨物運輸試驗和標準手冊》（UN Manual of Tests and Criteria）第38.3條規定的測試要求。
它是對鋰電池運輸安全性的強制性檢測標準，適用于以下類型：
鋰離子電池 / 聚合物電池（UN3480）
含鋰離子電池的設備（UN3481）
鋰金屬電池（UN3090）
含鋰金屬電池的設備（UN3091）
只有通過 UN38.3 測試并出具報告的電池，才可以合法空運、海運或陸運。
二、測試標準依據
測試標準主要依據：
《UN ST/SG/AC.10/11 Rev.7》第38.3節
IATA DGR 第65版
IEC 62281《含鋰電池的危險品運輸要求》
三、UN38.3 測試項目（共8項）
每個電池樣品都必須通過以下8項測試：
| 項目編號 | 測試名稱 | 目的說明 |
|---|---|---|
| T.1 | 高度模擬（Altitude Simulation） | 模擬高空低壓環境，檢測電池密封與安全性 |
| T.2 | 熱測試（Thermal Test） | 模擬溫度循環變化，測試電池耐熱與密封性能 |
| T.3 | 振動測試（Vibration） | 模擬運輸過程的振動條件 |
| T.4 | 沖擊測試（Shock） | 模擬運輸中碰撞沖擊情況 |
| T.5 | 外部短路測試（External Short Circuit） | 測試電池在短路條件下是否起火或爆炸 |
| T.6 | 撞擊 / 沖壓測試（Impact / Crush） | 測試機械受壓時的安全性 |
| T.7 | 過充電測試（Overcharge） | 檢查過充情況下是否安全 |
| T.8 | 強制放電測試（Forced Discharge） | 模擬電池反接放電狀態的風險 |
四、UN38.3測試報告辦理流程
1. 提交申請
向具有資質的檢測機構（如 SGS、TüV、Intertek、UL、中檢（CCIC）、廣電計量（GML） 等）提交：
產品信息表（型號、規格、容量、制造商）
電池規格書（Datasheet）
電池結構圖、組成說明（單體/電芯/模組）
樣品數量（通常 24–32 pcs）
2. 樣品送檢
實驗室收到樣品后進行初步外觀檢查與預處理，然后安排測試。
3. 測試階段
按照 UN38.3 八項測試要求逐項進行，實驗室記錄所有數據（溫度、電壓、狀態變化等）。
4. 報告出具
測試通過后，出具UN38.3測試報告與運輸鑒定摘要（Test Summary）。
該報告內容包括：
測試機構資質信息
測試項目及結果
電池樣品描述（型號、容量、制造商）
測試照片與數據記錄
結論（Pass / Fail）
五、UN38.3 報告周期與費用
| 項目 | 周期 | 費用（人民幣） | 說明 |
|---|---|---|---|
| UN38.3完整測試 | 10–15個工作日 | 6000–12000元/型號 | 含8項全測試 |
| 部分項目復測 | 5–7個工作日 | 3000–6000元 | 用于整改驗證 |
| 報告摘要更新 | 2–3個工作日 | 500–1000元 | 若僅需更新年份或信息 |
六、UN38.3報告有效期
通常長期有效（只要電池設計、結構、電芯及保護電路未變化）。
若更換電芯型號、制造工藝、結構或容量，必須重新測試。
若僅修改標簽或包裝，不需重新做測試。
七、常見注意事項
電池若含保護板（PCM/BMS），需一并送檢。
若為整機含電池（如電動工具、充電寶），必須注明電芯品牌與型號。
UN38.3 報告是 航空、海運、陸運通用基礎文件。
建議選擇具有 CNAS + ILAC-MRA 雙認證 實驗室出具報告，全球認可度更高。
八、后續配套報告
完成 UN38.3 后，出口運輸時通常還需配合以下文件：
MSDS（化學品安全技術說明書）
電池運輸鑒定報告（空運/海運）
包裝危險品性能證書（如UN箱認證）
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