鋰電池出口運輸必須通過UN38.3測試,這是國際航空和海運危險品運輸的基本要求。所謂的“UN38.3全套報告”并非單一文件,而是一組相互關聯的技術文件,共同構成鋰電池安全合規的完整證明體系。

以下是鋰電池辦理運輸合規時所需的UN38.3全套報告及配套文件清單,適用于鋰離子電芯、電池組(如移動電源、儲能電池等)以及含鋰電池的產品。
一、核心文件:UN38.3測試報告
這是最基礎也是最重要的文件,由具備資質的第三方實驗室依據聯合國《關于危險貨物運輸的建議書》第38.3節要求進行測試后出具。
測試項目共8項:
高度模擬試驗(T.1)
模擬高空低氣壓環境(如飛機貨艙),測試電池是否泄漏、發熱、起火或爆炸。
熱循環試驗(T.2)
在-40℃至+75℃之間循環變化10次,檢驗溫度變化下的穩定性。
振動試驗(T.3)
模擬運輸過程中的機械振動,頻率掃描覆蓋10–150 Hz。
沖擊試驗(T.4)
施加加速度為98 m/s2、脈沖時間為6毫秒的沖擊,共18次(3軸×6次)。
外短路試驗(T.5)
在20±5℃環境下使電池正負極短路10分鐘,觀察溫升和安全狀態。
碰撞試驗(T.6,適用于電芯)或擠壓試驗(T.6,適用于電池組)
電芯:通過液壓裝置施加撞擊能量;
電池組:用鋼棒擠壓至原尺寸的50%或壓力達8.9 kN,保持1分鐘。
過充電試驗(T.7)
以兩倍于正常充電電流持續充電24小時,測試保護電路有效性。
強制放電試驗(T.8)
對電池施加反向電流,模擬串聯使用中單體失效的情況。
所有測試均需在規定條件下完成,且不得出現起火、爆炸、破裂、漏液、表面溫度超過150℃等情況。
二、配套文件一:《貨物運輸條件鑒定書》
又稱“危包鑒定報告”或“空運鑒定報告”,是由專業機構(如民航認可的危險品鑒定中心)根據UN38.3測試結果、產品參數和包裝情況綜合評估后出具的正式運輸合規文件。
主要內容包括:
產品名稱與型號
鋰電池類型(鋰離子/鋰金屬,電芯/電池組)
額定容量、電壓、瓦時數(Wh)
包裝方式與防護措施
運輸分類信息:
UN編號:如UN3480(鋰離子電池)、UN3090(鋰金屬電池)
危險類別:第9類——雜項危險物質和物品
包裝等級:通常為Ⅱ級
是否允許客機運輸(部分高能量密度電池僅限貨機)
該文件是航空公司、快遞公司(DHL、FedEx等)接受鋰電池發貨的關鍵依據。
三、配套文件二:1.2米跌落測試報告
用于驗證外包裝在運輸過程中抗跌落能力。根據《國際空運危險品規則》(IATA DGR)要求,鋰電池包裝必須能承受從1.2米高度自由跌落而不破損、不泄漏、不短路。
測試對象:帶電池的最終銷售包裝(零售包裝或運輸包裝)
跌落次數:6次,按角、邊、面順序跌落在堅硬平面上
接受標準:包裝無明顯變形、電池未移位、未漏液、未起火
部分客戶或貨運代理會特別要求提供此項報告。
四、配套文件三:MSDS / SDS(化學品安全技術說明書)
全稱為Material Safety Data Sheet 或 Safety Data Sheet,按照GHS標準編寫,詳細描述鋰電池的化學組成、物理特性、危險性、應急處理方法、消防措施、廢棄處置等內容。
雖然不是所有運輸場景都強制要求,但在清關、倉儲、應急響應中具有重要作用,尤其被歐美國家廣泛接受。
五、其他可能需要的補充文件
根據目的地、運輸方式或客戶需求,還可能需要以下文件:
CB測試報告 + 證書(IEC 62133 或 IEC 62368-1)
用于支持多國安全認證申請,提升客戶信任度。
RoHS / REACH檢測報告
出口歐盟、韓國等地需提供有害物質合規證明。
航空運輸批準函(Approval Letter,特殊情況下)
對于大容量電池或新型電池技術,個別航空公司可能要求額外審批。
制造商聲明(Manufacturer’s Declaration)
聲明電池設計符合UN38.3要求,尤其是當多個型號共用一份報告時作為補充說明。
包裝警示標簽樣張
顯示外箱已貼有鋰電池專屬標簽、第9類危險品標志、“僅限貨機”標識等。
六、“UN38.3全套報告”的典型組成總結
一套完整的鋰電池運輸合規文件包通常包含:
文件名稱 | 是否必須 | 說明 |
UN38.3測試報告 | 必須 | 核心安全測試證明 |
貨物運輸條件鑒定書 | 必須 | 航空/海運放行關鍵文件 |
1.2米跌落測試報告 | 常規要求 | 多數貨代和平臺要求提供 |
MSDS / SDS | 強烈建議 | 清關和應急管理所需 |
包裝照片或標簽樣張 | 建議提供 | 輔助審核包裝合規性 |
注:不同國家、航空公司或電商平臺的具體要求略有差異,建議提前確認。
七、注意事項
每種型號獨立出報告:不同容量、結構、封裝形式的鋰電池視為不同型號,需分別測試。
變更即重測:若電芯品牌、保護板設計、外殼材料等發生重大調整,原報告失效。
報告無固定有效期,但建議一年內更新:多數承運方接受一年內的報告,超期可能被拒運。
選擇權威實驗室:推薦具備CNAS、ILAC-MRA資質的機構(如SGS、TüV、BV、CTI、譜尼、華測等),確保全球認可。
結語
鋰電池的“UN38.3全套報告”是一個系統性的合規文件組合,不僅僅是測試報告本身,還包括運輸鑒定、包裝驗證和安全說明等多個環節。企業出口鋰電池前,應提前準備齊全資料,避免因文件缺失導致貨物滯留、退運或罰款。完善的UN38.3文件包不僅是運輸通行證,更是產品質量與安全管理能力的體現,有助于提升客戶信心和市場競爭力。